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北通 瞬风 3168游戏方向盘

北通瞬风3168方向盘，黑色与银白的颜色组合，给人一种时尚、冷峻、大气的感觉。

其子弹头的造型则动感十足，仅仅看一看就已经让人有赛车的冲动了。且瞬风3168方向盘在性能、品质等都堪称一流，并且有“零死角方向盘”的美誉，自上市以来即在外设市场上掀起了一股“北通瞬风”狂潮，深受玩家的好评。

由于在制作方向盘的时候，北通采用了最先进的工艺，将方向盘各个部件之间的间隙减到最小，使他们紧密结合，从而大大减小了整个方向盘系统的中间虚位;并且北通瞬风168方向盘还采用了高精度VR(反应式步进电动机)模拟技术，对虚位进行了实时补偿，进一步提高了方向盘的灵敏度;更重要的是，在硬件工艺改进的基础上，北通瞬风168方向盘还可根据为其量身定做的驱动程序来调节中间虚位，从而提高方向盘灵敏度。由此，在硬件工艺的改进与软件程序的调节两者共同作用下，使得北通瞬风168方向盘的灵敏度得到了很空前的提升，从而实现了“零死角”。

北通瞬风方向盘-零死角
除了有着优秀的性能表现，北通瞬风168方向盘的各项配置也非常不俗，不仅在很多方面超越了同类型方向盘，即使同国外的高端方向盘比起来，也丝毫不逊色。作为一款标准的PC方向盘，北通瞬风168方向盘兼容USB1.0、2.0，它不仅有跑车式和轿车式两种换挡模式，还在背面左侧提供了有一个只有高端方向盘才有的小型手排按键。

双换档模式图
换挡模式采用了跑车式和轿车式的双换挡模式，玩家可以根据自己的爱好进行设定，选择那种关键是看自己了，编者选择的就是轿车式的，毕竟接触比较多的车型档位是轿车式的。

北通瞬风方向盘背面手排按键
同时北通瞬风168方向盘还采用了专业固定C型夹和前3后4的固定吸盘两种方式固定方向盘，保证玩家在激烈的游戏当中，方向盘都能保持稳定。


值得一提的是，北通瞬风168方向盘内置有高级振动功能，它通过回力轴的力度保持了手感与回弹力的平衡，在振动功能的配合下，可以模拟出逼真的真实驾车效果，从而让玩家体验最为真实的赛车感受。而中间蓝色的LED显示灯还会随着游戏动作的变化而改变颜色的深浅。

就连一些玩家容易忽视的脚踏板，北通也力求真实，分设油门和刹车，让北通瞬风168方向盘更符合开车时的真实环境，并且用户可以根据需要，打开背面的脚踏板，增加对地面的吸附能力的同时，更为贴近真实赛车的临场感。

有好的工具，再让小编介绍一下极品飞车10的小知识，游戏起来自然更加无敌啦!

游戏过程中过弯的技巧一般有“切、擦、漂”。
切――-所谓“切”一般用在大而缓的弯道，也就是找到一个最短的线路，将弯道平面化，这种方法是最为容易过弯技巧。
擦―――所谓“擦”用在有通过位的窄弯，一般比较短而且急的弯道，具体方法主要是在弯道过完一半的时候，刹车迅速掉转车头，使其对准弯道的直线，通过减速擦边的方法直接通过。
漂―――所谓漂,即漂移.这个名词我们听得多了,那么漂移到底是如何产生的呢?漂移产生的原理归根到底就是:后轮胎失去大部分(或者全部)抓地力,同时前轮要保持足够的抓地力(最多只能失去一小部分,当然最好是能够额外得到更多的抓地力),这时只要前轮有一定的横向力,车就甩尾,即产生漂移.

不同的弯道应该采取不同措施，弯道大体分为这么几种：

图中的点代表APEX临界点
蓝色的线代表加速，加油
白色的线代表等速(空油门滑行)
红色则是减速，刹车
颜色深浅代表力道大小
虚线与碰撞代表常见意外线路
类型：大型弯道

类型：钝角弯道
Tips：图中的小绿点是一个不甚明显的APEX点,即开始“脱离等速过弯”,标志着进入“加速出弯”的点，这种弯道需要大家多练习摸索。

类型：直角弯道
Tips：这种弯道由于角度不大，所以可以高速过弯，甚至是全速过弯。比较要注意的是方向盘的舵角要小心控制，因为转弯速度高，转弯角度稍有错失就会以极高速度撞上栏杆。

类型：锐角弯道
Tips：直角弯道貌似回力镖，转弯角度一般不大，为30～60度之间，可以高速转弯。
注意APEX点的位置
Tips：转弯角度达到130度以上，弯道夹角为锐角的称为锐角弯道，又称“V型弯道，手肘弯”，过弯属于慢的。
慢入快出，外内外绝对不能忘。

类型：发夹弯道
Tips：发夹弯道又称“U型弯道”转弯角度足足有180度之高，是所有弯道里面转弯最慢的。过这种弯道最好是慢入快出，外内外，过了APEX点也要小心加速。

类型：复合弯道
Tips：有些弯道相距过近，因此会出现第一个弯道的行走路线恰好衔接上第二个弯道的的入弯路线，变成了一条过弯路线却有两个弯道的的状况。我们可以将这两个弯道视为一个复合弯道，而复合弯道就会有双APEX点。
过复合弯道要一口气过两个弯道，所以一定要进行充分的计算，别【顾前不顾后】。

类型：开放弯道
Tips：开放弯道是一个很贼的弯道设计，因为弯道的入弯与出弯路段并不对称，入弯的行程短而急，很容易造成对出弯的误判。
过这种弯道，我们要先承认这个不对称的事实，然后尽量在不对称的行程中走对称的过湾路线，千万被让他给骗了哦

类型：紧缩弯道
Tips：跟开放弯道相反，是一个入弯行程长而出弯行程短的弯道，跟开放弯道一样，不要被它欺骗了，注意的是小心过了APEX点后才发现刹车已经晚了。

类型：连续S型弯道
Tips：这种弯道考验的是车手们对速度以及节奏的把握。太快，则过了第一个弯过不了第二个弯;太慢，则整个过弯的节奏杂乱无章，车手自己都不会愉快。但是一旦掌握了方法，则过弯如削泥，痛快无比。这是极具驾驶乐趣的弯道。
过弯尽量走最短路线，还是维持慢入快出的节奏。此弯道危险在于为了走最短路线，车手经常冒险将车子逼近弯道内侧，稍有不慎就会酿成苦果。

类型：闪电弯道
Tips：闪电弯道实际是非常小巧的紧实的S型弯道

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